DE LA FRICHE INDUSTRIELLE À L'ENTREPÔT LOGISTIQUE, L'IMMOBILIER CIRCULAIRE

La réhabilitation des friches industrielles devient désormais une solution incontournable pour les opérateurs logistiques. Avec un marché foncier réduit comme peau de chagrin, le phénomène s’amplifie d’année en année. Pour les communes, cela rime avec la possibilité de retrouver de nouvelles recettes fiscales. Pour les habitants, le soulagement de voir des terrains réaffectés après avoir été dépollués et remis aux normes environnementales. De plus, ces lieux réhabilités deviennent fréquemment des zones d’emploi non négligeables. Mais sur les emplacements de choix, ce type de projet logistique se trouve en concurrence avec la construction de nouveaux quartiers d’habitation et de bureaux.

Déséquilibre. C’est avec ce mot que Jean-Claude Le Lan, président fondateur d’Argan, groupe spécialisé dans l’immobilier logistique, qualifie le secteur de l’immobilier logistique, avec une justesse aiguisée : “le marché logistique actuel se distingue par une situation inédite, celle d’un déséquilibre entre une demande forte, poussée par la numérisation de l’économie, et une offre structurellement limitée”. Tout est dit. Dans ce contexte, les friches industrielles sont une aubaine dans un marché foncier de plus en plus rare. Une des contraintes demeure néanmoins la réhabilitation de ces terrains. “Le travail de démolition et le traitement d’éventuelles dépollutions, ajoutés aux contraintes administratives et aux normes, peuvent être rédhibitoires. Ces coûts sont à prendre en compte. Ils représentent un aléa qui ne peut être qu’estimatif !”, note Vincent Gourlin, directeur du développement chez Gazeley. Et ce dernier de poursuivre : “dans le cas des entrepôts de Saint-Martin-de-Crau [Bouches-du-Rhône], nous avons découvert des ouvrages enterrés en béton. Ces coûts viennent en déduction du prix marché du terrain. Pour ces coûts de démolition, il faut compter 10 à 15 euros par m² de terrain à redévelopper”...

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